河南高速公路發(fā)展還不夠平衡
發(fā)布于:2010/12/2 來源：上海物流網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù)： “目前，河南高速公路發(fā)展還不夠平衡；各等級公路之間的銜接也不夠順暢，特別是同周邊鄰省之間仍有不少“斷頭路”，河南高速公路的整體功能尚不能得到有效發(fā)揮；運(yùn)輸效率和規(guī)�；�、組織化、集約化程度還不夠高；中心城市和廣大農(nóng)村的公共交通仍明顯滯后。”上海到烏魯木齊貨運(yùn)河南省社科院城市發(fā)展研究所 所長王建國表示。
在他看來，在這樣的條件下，創(chuàng)新交通服務(wù)模式和加快已有高速公路的信息化建設(shè)，對于應(yīng)對不斷上升的河南運(yùn)力需求十分重要。2006年，河南省全國率先開通了鄭汴城際公交車，實(shí)行高質(zhì)量服務(wù)、低票價(jià)運(yùn)營、零換乘對接。截止到目前，已經(jīng)先后開通鄭新、鄭許等總共八條線路，以鄭州為中心的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已現(xiàn)雛形，發(fā)展經(jīng)驗(yàn)開始向全國推廣。
5年來，農(nóng)村客運(yùn)線路增長40%，達(dá)到4141條。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達(dá)率由97%增至100%，行政村客車通達(dá)率由93%增至97.8%。廣大農(nóng)村，尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)人民群眾出行難、運(yùn)輸難狀況得到明顯改善。
“十一五”期間，河南省繼續(xù)加強(qiáng)對于高速公路、公路客運(yùn)樞紐站、治超監(jiān)測站等監(jiān)控和信息采集系統(tǒng)的建設(shè)，高速公路全程監(jiān)控里程超過3000公里，二級以上客運(yùn)站基本建成了比較完善的監(jiān)控系統(tǒng)，治超監(jiān)測站遠(yuǎn)程控制也基本實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)互通，全省公路體系的管理水平得到大幅提升。
信息化系統(tǒng)方面，通過“96520”公眾服務(wù)平臺、GPS監(jiān)控平臺以及河南物流信息系統(tǒng)“八掛來網(wǎng)”建設(shè)和使用，有效的實(shí)現(xiàn)了緊急救援施行、危貨車輛的監(jiān)控以及物流信息的共享，上海到烏魯木齊貨運(yùn)大大降低了大型災(zāi)害性事故發(fā)生的可能性，也大幅提高了物流運(yùn)輸?shù)男屎腿幽鲜」愤\(yùn)力水平提升。
據(jù)河南省運(yùn)輸局提供的數(shù)據(jù)：預(yù)計(jì)到2010年底，全省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量15億人次，旅客周轉(zhuǎn)量1000億人公里，貨運(yùn)量16億噸，貨物周轉(zhuǎn)量4000億噸公里。
而在“十一五”期間，河南省公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別占社會完成總量的94%、56%、89%和64%分別較“十五”末提高了1、6、4、13個(gè)百分點(diǎn)。
