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日前，記者在全國最大的公路零擔(dān)運(yùn)輸公司德邦物流了解到，從昨天起，公司已經(jīng)上調(diào)了運(yùn)費(fèi)，最多漲幅6%，比如廣州到一線城市的貨物運(yùn)費(fèi)將每公斤漲8分錢。記者初步計(jì)算了一下，以一輛從廣州到北京的載重15噸的貨車來計(jì)算，跑一趟運(yùn)費(fèi)即增加了1200元。
德邦物流相關(guān)人士告訴記者，燃油成本占據(jù)了物流運(yùn)輸業(yè)行業(yè)運(yùn)作成本的20%左右，發(fā)改委從2010年12月22日零時起將每噸汽油、柴油的零售價提高310元和300元后，2011年2月20日零時起再次將每噸汽油、柴油的零售價提高350元。柴油價格自2009年6月以來已整體上漲3410元/噸！提價也是不得已而為之。
他表示，這次公司調(diào)整價格是有的地方漲，有的地方降的，不是全部上調(diào)費(fèi)用。比如廣州到部分二、三線城市的運(yùn)費(fèi)就降低了。
記者隨后又撥打了另外一家公路運(yùn)輸巨頭佳吉快運(yùn)的客服熱線，工作人員表示，公司這兩天也提高了運(yùn)費(fèi)，但是具體的幅度要向各個城市的營業(yè)點(diǎn)了解。
天地華宇的客服人員告訴記者，他們目前暫時沒有接到漲價的通知，上海至九江貨運(yùn)但是她給記者報(bào)的廣州到北京的運(yùn)費(fèi)卻比上述兩家公司高出近三成。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，上述三家公司都是公路運(yùn)輸?shù)娜灼髽I(yè)，他們漲價必將帶動整個公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的普遍上漲。
據(jù)悉，目前國內(nèi)1500公里以內(nèi)的快遞幾乎都是通過公路來運(yùn)輸?shù)�。公路運(yùn)輸費(fèi)用的上漲將直接提高快遞的成本。其實(shí)，早在春節(jié)之前，中通快遞等公司已經(jīng)漲了一輪價格。春節(jié)后全國性的用工荒，也讓快遞公司這樣的勞動密集型企業(yè)面臨招工難的問題，快遞員的工資普遍上漲兩成左右。在這種情況下，油價的上漲無疑是雪上加霜。新一輪的漲價潮又蠢蠢欲動。
而一向上門取件免費(fèi)的快遞服務(wù)也許將一去不復(fù)返。本報(bào)記者在民營快遞公司順豐物流官方上獲悉，從3月7日起，順豐將在部分城市上門收件服務(wù)試行收取住宅服務(wù)費(fèi)。如所寄件地址位于公司劃定的住宅收費(fèi)區(qū)域內(nèi)，且為散單客戶，寄遞市區(qū)件、郊區(qū)件、省內(nèi)件時須每票加收3元的住宅服務(wù)費(fèi)，并由寄件客戶單獨(dú)支付服務(wù)費(fèi)。將試行的城市有珠海、中山、惠州、無錫、天津、北京、成都等16個城市的部分區(qū)域。記者昨天從圓通、申通、中通、宅急送等快遞公司了解到，對于上門取件收費(fèi)，他們都不會跟進(jìn)。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，受通脹增大、“用工難”和“招工難”三重壓力影響，快遞價格今年還將小幅上調(diào)，部分快遞企業(yè)的價格將會上調(diào)10%至20%。 | 
