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2月26日，大麥嶼港口拉響了長長的汽笛聲，又一班駛向?qū)殟u臺(tái)灣的客船啟航了。從玉環(huán)大麥嶼港到臺(tái)灣基隆港僅163海里，是浙江離臺(tái)灣最近的航線之一，也無形中拉攏了浙商和臺(tái)商的距離。
剛剛過去的2010年是“十一五”規(guī)劃的收官之年，玉環(huán)大麥嶼港貨物和集裝箱吞吐量分別達(dá)到2258萬噸和4.2萬標(biāo)箱，對(duì)臺(tái)客運(yùn)直航全年累計(jì)53個(gè)航次，客流量突破2萬人次。
實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)直航常態(tài)化
大麥嶼港地處我國黃金海岸線中部，是我國東南沿海不可多得的可直接建10萬噸級(jí)以上泊位、滿足第四代集裝箱船進(jìn)出的天然深水良港，離臺(tái)灣基隆港只有163海里，是浙江離臺(tái)灣最近的一類口岸，具備良好的對(duì)臺(tái)海上直航的港口條件和資源優(yōu)勢(shì)。
從2008年初，玉環(huán)就開始著手對(duì)臺(tái)直航的前期籌備，成立專門機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)可行性調(diào)研，并完成了完整的調(diào)研報(bào)告，為對(duì)臺(tái)直航工作開展奠定基礎(chǔ)。
2008年11月4日，海協(xié)會(huì)和�；鶗�(huì)簽署的《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，將大陸63個(gè)港口列為首批對(duì)臺(tái)灣海運(yùn)直航港口，大麥嶼港區(qū)作為臺(tái)州港組成港區(qū)名列其中。
2009年5月16日，交通運(yùn)輸部又將大麥嶼港區(qū)作為單列港區(qū)，進(jìn)一步增補(bǔ)為直航港口，為開展對(duì)臺(tái)直航帶來了重要契機(jī)。在各方面的大力支持推動(dòng)下。
2009年6月16日和7月7日，玉環(huán)相繼啟動(dòng)了大麥嶼港至基隆港的客運(yùn)、貨運(yùn)首航，并連續(xù)組織了客運(yùn)包船續(xù)航。2009年共開展了9個(gè)直航航次，出入境旅客總數(shù)達(dá)2006人次。
2010年6月26日，大麥嶼港至基隆港“中遠(yuǎn)之星”客滾輪直航定期航班啟動(dòng)試航。
7月3日，大麥嶼港至基隆港定期航班正式開通，使大麥嶼港成為繼廈門港后，大陸第2個(gè)開展兩岸海上客運(yùn)定期航班的直航港口，為浙江與臺(tái)灣之間開啟了一條經(jīng)貿(mào)合作和旅游聯(lián)動(dòng)的黃金水道。
截止12月31日，大麥嶼港對(duì)臺(tái)直航航班每周一個(gè)往返，共進(jìn)出53個(gè)航次，旅客進(jìn)出港總?cè)藬?shù)達(dá)23932人次，其中出港12263人次，進(jìn)港11669人次。
打造港口物流平臺(tái)
今年是“十二五”的開局之年，玉環(huán)提出打造三大新平臺(tái)，其中把打造“港口物流新平臺(tái)”作為支持玉環(huán)發(fā)展的主平臺(tái)和主戰(zhàn)略之一。
2010年4月，中捷環(huán)洲1.5萬噸兼靠3萬噸多用途碼頭開工；2010年6月，大麥嶼港至基隆港客滾輪直航候船旅檢大廳完工；2010年9月，大麥嶼港區(qū)3萬噸級(jí)多用途碼頭開工……過去一年，玉環(huán)圍繞港口開發(fā)開放和口岸升級(jí)做了大量的工作。
據(jù)悉，2010年我縣大麥嶼港5萬噸級(jí)多用途碼頭正式投入試用后，集裝箱吞吐大幅遞增，全年已完成42000標(biāo)箱，比去年同期增長37%；港口生產(chǎn)平穩(wěn)有序，大麥嶼港內(nèi)已建有碼頭泊位14座，其中萬噸級(jí)以上的深水碼頭有4座。港航企業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)，安全形勢(shì)穩(wěn)定，我縣港口吞吐量為2258萬噸，比去年同期增長12.72%；全縣運(yùn)力發(fā)展達(dá)到38.64萬載重噸，比去年同期增長14.7%。
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