海運(yùn)明年一季度財(cái)報(bào)出爐
發(fā)布于:2010/12/3 來源：上海物流公司 點(diǎn)擊次數(shù)： 此前10月24日，中遠(yuǎn)集團(tuán)臺(tái)灣代表處揭牌，這是大陸航運(yùn)企業(yè)首次在臺(tái)灣地區(qū)設(shè)立代表處。當(dāng)天，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的“中遠(yuǎn)高雄”輪也首次駛進(jìn)高雄港。
魏家福向騰訊財(cái)經(jīng)表示，中遠(yuǎn)已經(jīng)向臺(tái)灣陽明海運(yùn)提出了入股其高雄集裝箱碼頭的需求，正在等待對(duì)方條件的允許。
針對(duì)具體何時(shí)能夠完成入股，魏家福并未正面回復(fù)。上海物流據(jù)此前路透社報(bào)道，這一價(jià)值9億元新臺(tái)幣（約1.97億元人民幣）的投資最快將于明年第二季度完成。
魏家福所稱的“條件允許”，是指由于入股方案牽涉BOT模式(民間興建營運(yùn)后轉(zhuǎn)移模式)，根據(jù)臺(tái)灣當(dāng)?shù)胤钜?guī)定，只有在公司營運(yùn)后業(yè)績表現(xiàn)良好后才能進(jìn)行股權(quán)移轉(zhuǎn)，因此需要等待陽明海運(yùn)明年一季度財(cái)報(bào)出爐后，入股才能實(shí)施。
此次入股中遠(yuǎn)將和招商局共同完成，目標(biāo)是高雄港集裝箱碼頭的20%股權(quán)。中遠(yuǎn)之所以看中高雄港，是因其集散、港口和地理位置，都符合中遠(yuǎn)集團(tuán)遠(yuǎn)東至歐洲和美洲航線的需求，入股成功后，中遠(yuǎn)將參與高雄港的拓建，包括碼頭的興建改善與航道的拓寬加深等。
積極參股全球各地的碼頭，是近年來中遠(yuǎn)確保其航線業(yè)務(wù)的手段之一。2003年至今，中遠(yuǎn)參股和控股的碼頭包括新加坡的兩個(gè)泊位、比利時(shí)安特衛(wèi)普港、蘇伊士運(yùn)河碼頭以及希臘比雷埃夫港。
