上海到高雄市物流公
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三聯(lián)物流：走出信息孤島拉直家電業(yè)供需鏈 |
三聯(lián)物流描摹的是這樣一幅圖畫：王先生想買冰箱，于是他來到居所附近的一家三聯(lián)家電連鎖店，這個以陳列各類家電產(chǎn)品為主要功能的連鎖店更像現(xiàn)在的汽車展示廳，在銷售人員的幫助下王先生大致了解了各種品牌冰箱的性價比，打算購買A廠家生產(chǎn)的冰箱b。王先生下的訂單通過這家連鎖店的信息采集系統(tǒng)迅速傳送到三聯(lián)家電總部的ERP系統(tǒng)中，并通過系統(tǒng)接口自動傳達到廠家的信息系統(tǒng)。冰箱b生產(chǎn)完成后，由專業(yè)物流配送人員根據(jù)訂單上留下的地址送到王先生家。
這是個基于異常通暢“信息流”的過程，這個過程物流所涉及的環(huán)節(jié)減到了最少，三聯(lián)稱此為“零環(huán)節(jié)物流”。
與之相比，傳統(tǒng)的物流過程是復(fù)雜的，產(chǎn)品從下線到工廠的倉庫、大區(qū)的中轉(zhuǎn)倉庫、各地分公司的倉庫，甚至在供應(yīng)商內(nèi)部還要經(jīng)過幾個物流環(huán)節(jié)，然后，到分銷零售的配送中心、再到門店的倉庫，可能還要再經(jīng)過安裝服務(wù)機構(gòu)，才能到消費者家門。就是說，一件產(chǎn)品從下線到最終售出的過程中，至少停留5～6個倉庫，經(jīng)歷10次以上的裝卸，而每次裝卸的費用都超過1元。
“零環(huán)節(jié)”意味著高效率和低成本，三聯(lián)物流中心總經(jīng)理高金玲說，在成本方面，三聯(lián)物流的費用率可以達到0.5%。而國內(nèi)百貨業(yè)的費用率通常為3%到40%不等，上海華聯(lián)的物流在全國是目前最好的，其物流費率也只達到1%。高金玲認為，三聯(lián)物流的費用率水平將是最先進的。
不過，要實現(xiàn)這一理想的狀況，三聯(lián)還有許多工作要做。三聯(lián)家電總經(jīng)理崔葆瑾稱，三聯(lián)物流平臺的完善需要3到5年的時間。
對接上下游供應(yīng)鏈
顯然，“零環(huán)節(jié)”需要一個基于ERP基礎(chǔ)上的物流信息平臺，這是信息暢通的前提。崔葆瑾說：“未來的三聯(lián)家電更像一個網(wǎng)絡(luò)化的物流企業(yè)，這個網(wǎng)絡(luò)化的企業(yè)會把目前錯位的家電供需鏈重新‘拉直’回來�！�
2001年4月，三聯(lián)家電與JDE公司合作開發(fā)的ERP系統(tǒng)成功上線，三聯(lián)家電成為國內(nèi)第一家全面引入ERP管理的商業(yè)企業(yè)。
通過ERP系統(tǒng)，三聯(lián)家電實現(xiàn)了商品進銷存數(shù)據(jù)的共享，總部與連鎖店(中心店)做到了及時相互了解商品的進銷存和價格等方面的信息，實現(xiàn)對連鎖體系的商品配送和調(diào)劑，而且連鎖店內(nèi)部也實現(xiàn)了零售管理系統(tǒng)，不僅隨時看到自己銷售明細、毛利，還可隨時監(jiān)控庫存成本、采購質(zhì)量，通過分銷管理系統(tǒng)，隨時向總部下達電子采購、查詢總部庫存、促銷等方面的信息。據(jù)悉，目前，已有15家下游連鎖店實現(xiàn)BtoB改造，在2003年底，將有100余家連鎖店可完全實現(xiàn)這種改造。
在三聯(lián)物流規(guī)劃中，同樣希望借助企業(yè)的ERP改造，構(gòu)筑與供應(yīng)商之間集計劃、采購、庫存、銷售及財務(wù)管理為一體的系統(tǒng)，建立快速的市場反應(yīng)體系。但是，上游供應(yīng)商并非都已實現(xiàn)了ERP系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，對接并非容易完成。
像海爾、TCL、聯(lián)想等內(nèi)部有成熟的ERP系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)，有自己的電子商務(wù)平臺，有的小供應(yīng)商就沒有信息系統(tǒng)。據(jù)介紹，三聯(lián)開發(fā)了一個“補貨系統(tǒng)”。這些企業(yè)可以在三聯(lián)的系統(tǒng)中進行自己的商品進、銷、存數(shù)據(jù)的維護，三聯(lián)家電與這些企業(yè)的交易也是自動在該系統(tǒng)中進行的，這些企業(yè)基本上不需要什么投資，只需要一臺計算機終端連入Internet即可。
與上下游企業(yè)實現(xiàn)對接后的好處，三聯(lián)如此歸結(jié)：
A.提高雙方交易的速度，加速商品流與資金流的周轉(zhuǎn)。
B.為上游廠商提供更準確詳細的產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)。
C.為上游供應(yīng)商提供第一手的市場資料，它可以在第一時間，掌握其產(chǎn)品在三聯(lián)體系內(nèi)的銷售、庫存、促銷信息。節(jié)省了上游供應(yīng)商進行市場調(diào)研的時間成本與物質(zhì)成本。并且增加了信息的準確度。
D.清楚詳細的往來賬目，可以通過網(wǎng)上對賬，避免原來的工作模式產(chǎn)生的糊涂賬。
E.交易信息的跟蹤，可能跟蹤每一筆交易的執(zhí)行情況與進度。從中得到大量的庫存、銷售數(shù)據(jù)、顧客需求、商品流向等信息，使銷售和配送達到精確。并且真正做到集團采購，得到相對較低的價格，由于銷量與庫存的透明，可以達到降低物流成本、運輸成本、庫存成本以及車輛油耗等一系列的目的。
目前，三聯(lián)在一定程度上已經(jīng)實現(xiàn)了上游供應(yīng)商、三聯(lián)家電總部、下游連鎖店及分銷商的全面對接，商流、信息流、資金流部分在網(wǎng)上完成。三聯(lián)家電配送有限公司總經(jīng)理劉學(xué)勤介紹，聯(lián)想、TCL、海爾等生產(chǎn)企業(yè)與三聯(lián)已經(jīng)開始了電子商務(wù)聯(lián)盟方面的嘗試。海爾至少有7款空調(diào)是由三聯(lián)家電客戶反饋信息特別訂制的，系統(tǒng)的無縫對接保證了廠家和商家對客戶需求的快速反應(yīng)能力。
另據(jù)介紹，世界排名第二的家電巨頭伊萊克斯擬將該企業(yè)業(yè)已建成的物流系與三聯(lián)家電業(yè)物流平臺對接，伊萊克斯已經(jīng)建成了覆蓋信息收集、生產(chǎn)、區(qū)域銷售等環(huán)節(jié)的物流配送系統(tǒng)，但尚不能與終端銷售環(huán)節(jié)對接。
三聯(lián)認為，最大的改變是將擁有全面、有效的客戶管理系統(tǒng)。
吸引廠商聯(lián)盟
據(jù)報道，三聯(lián)物流工程項目被列為國家“十五”首批科技攻關(guān)項目、濟南市電子商務(wù)與現(xiàn)代物流應(yīng)用示范工程，三聯(lián)集團宣稱此次置身物流是“面向網(wǎng)絡(luò)時代的一次家電業(yè)資源的全面整合”。
三聯(lián)宣稱，該工程的最大特點和創(chuàng)新之處就是它的中立性，它建設(shè)的電子商務(wù)與現(xiàn)代物流系統(tǒng)是一個以“不偏不倚”的流通企業(yè)為主導(dǎo)的、社會化的、中立性的系統(tǒng)，是家電生產(chǎn)、流通企業(yè)的一個聯(lián)盟，由于聯(lián)盟保持中立，可以吸引不同家電生產(chǎn)廠家、銷售企業(yè)、物流企業(yè)進入，避免了由生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)電子商務(wù)系統(tǒng)所帶來的先天不足，可以最大限度地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的社會經(jīng)濟效益。同時它還具有垂直性和增值性的特點：聯(lián)盟將以家電采購、分銷、銷售為核心業(yè)務(wù)范圍，高度垂直，它建立網(wǎng)上客戶分銷系統(tǒng)及直接面向上游供應(yīng)商的網(wǎng)上采購系統(tǒng)。
2002年，三聯(lián)亦曾聯(lián)盟來自中國乃至國際家電產(chǎn)業(yè)鏈上游的家電巨頭海爾、聯(lián)想、西門子、伊萊克斯、惠而浦、海信、TCL、科龍、美的、實達、長嶺、松下、澳柯瑪、小鴨等眾多家電生產(chǎn)廠家及下游的諸多銷售商與三聯(lián)集團聯(lián)合發(fā)出倡議，建設(shè)集信息流、資金流、物流于一體的家電生產(chǎn)、流通、消費的新型家電供應(yīng)鏈體系，避免惡性競爭，構(gòu)造中國規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先、效益顯著的家電電子商務(wù)聯(lián)盟。
據(jù)介紹，聯(lián)盟即形成整體的供應(yīng)鏈，大幅降低企業(yè)的流通成本，多家廠商共用一個物流中心和供應(yīng)鏈，避免生產(chǎn)企業(yè)分別建立各自的物流中心造成的資源、人力、資金的浪費。
其實，三聯(lián)物流更多地要倚賴于上游廠商的加盟合作，所以，三聯(lián)集團總裁張繼升公開表白，絕不僅是渠道企業(yè)為核心，依托上下游企業(yè)，集信息流、資金流、物流于一體的家電供應(yīng)鏈體系。
他還進一步解釋說，長期以來，盡管家電業(yè)大都實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的信息化，但由于采用的系統(tǒng)各異，上下游互不連通，成為一個個“信息孤島”，最終導(dǎo)致全國家用電器全面大幅度過剩。
據(jù)分析，利用ERP系統(tǒng)與上下游客戶的對接，通過定向采購的方式，將貨物從供應(yīng)商那里直接送達賣場，減少了至少兩個中間環(huán)節(jié)。據(jù)測算，貨物直流能使費用率降低14%，這是一個雙贏結(jié)果。這樣既節(jié)約了大量的物流費用，又大大縮短了貨物流轉(zhuǎn)時間，因此能夠吸引了眾多生產(chǎn)廠家的廣泛合作。
打造標準化精細管理
目前，三聯(lián)正在完善物流管理系統(tǒng)。據(jù)介紹，在ERP運行基礎(chǔ)上，三聯(lián)家電自行研發(fā)的“物流管理信息系統(tǒng)”也成功運行。據(jù)悉，這一系統(tǒng)設(shè)計了車輛調(diào)度系統(tǒng)、商品收發(fā)貨和盤點系統(tǒng)，主要由貨運倉儲管理模塊、車輛跟蹤服務(wù)模塊、結(jié)算管理模塊、物流資源交易服務(wù)模塊及客戶關(guān)系管理模塊5大模塊組成。精細化管理是物流平臺運行穩(wěn)定的保障。
高金玲解釋說，譬如，物流管理系統(tǒng)的運行之前，倉庫保管員是執(zhí)行貨物“全程”跟蹤工作的，比如負責(zé)保管冰箱的人從冰箱入庫管到冰箱出庫。而現(xiàn)在，貨物管理實現(xiàn)了“流水線”式管理，即保管員“專業(yè)”分工，收、發(fā)貨業(yè)務(wù)分別由指定人員執(zhí)行訂單指令。
另外，對物流來講，貨物的在庫管理相對容易，但貨物出庫以后的動態(tài)管理則非常難。在三聯(lián)家電物流中心，物流管理系統(tǒng)收到ERP系統(tǒng)傳過來的銷售訂單信息后，如果需要對一個批次的商品派車，就點擊車輛窗口，根據(jù)事先錄入的信息選擇駕駛員，并增加一個批次，系統(tǒng)內(nèi)對派出的每一輛車的出車時間、交接(車輛回來)時間、送達時間，都有事先制定的計劃跟蹤管理信息，工作人員實時對這些信息進行維護補充。裝車時，庫工通過盤點機將已裝車的貨物信息上傳，系統(tǒng)內(nèi)的車輛跟蹤服務(wù)模塊就可以收到，這樣就有了實際出車時間，再根據(jù)系統(tǒng)傳過來的實際到達目的地的時間信息，就可詳細分析這一路線是否順暢，每月有一個安全送達率的統(tǒng)計考核。
據(jù)介紹，三聯(lián)家電物流中心目前是山東省規(guī)模最大的家電物流中心，網(wǎng)絡(luò)遍布山東省及周邊地區(qū)，已具備市內(nèi)配送8小時到位，區(qū)域配送24小時內(nèi)到位的配送能力，可支配的社會化運輸車輛200余部車，2001年，物流中心承擔(dān)了20億元的實際物流配送量。
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